Lebih banyak kereta barang CSX dilihat sebagai rute untuk menambah kereta penumpang juga

Perencana yang telah menyoroti solusi penumpang transit untuk kemacetan jalan Miami-Dade tiba-tiba mengalihkan fokus mereka ke barang, tetapi dengan tujuan yang sama.

Selama bertahun-tahun komisaris mencari jalur rel barang yang tidak aktif untuk mengangkut transit penumpang tetapi tidak berhasil berurusan dengan pemilik sistem rel CSX.

Tetapi diskusi baru-baru ini telah mengungkap keinginan CSX untuk mengaktifkan kembali jalur angkutan barang yang dapat digabungkan dengan keinginan lokal untuk kereta penumpang dalam kesepakatan yang saling menguntungkan.

“Beberapa tahun yang lalu, county bertanya bagaimana mengaktifkan jalur untuk komuter dan meninggalkan barang dari diskusi,” kata Jose M. Gonzalez, wakil presiden eksekutif Florida East Coast Industries, kepada Organisasi Perencanaan Transportasi Miami-Dade minggu lalu. “Itu bukan cara pendekatannya sekarang, bukan itu percakapan yang terjadi dengan orang-orang di dewan yang telah berbicara dengan CSX.”

“Jika kami ingin membuat ini berhasil, itu bekerja di bagian belakang barang,” kata Komisaris Miami-Dade Raquel Regalado kepada dewan perencanaan.

“Penumpang bagi kami adalah prioritas nomor satu, tetapi bagi mereka itu adalah anak tiri berambut merah. Penumpang adalah bagian dari ini dan tidak menghasilkan cukup uang.”

Anggota dewan diberi tahu CSX dapat diubah menjadi kereta penumpang yang berbagi dua jalur rel yang sekarang tidak aktif di kabupaten tersebut selama sistem kereta api dapat mengoperasikan kereta barang di jalur yang sama dan kabupaten mengubah zonasi di sepanjang jalur tersebut untuk membuat layanan menguntungkan.

Kebutuhan zonasi tersebut tidak disebutkan, juga tidak ada biaya penggunaan jalur untuk penumpang. Negosiasi formal belum dimulai, meskipun beberapa anggota badan perencanaan telah berbicara dengan CSX dalam beberapa minggu terakhir tentang kesepakatan untuk menambah rel penumpang.

Jelas bahwa kereta barang yang berjalan di sepanjang jalur adalah satu-satunya rute yang sekarang dilihat orang untuk menambah layanan penumpang juga.

“Hal ini menunjukkan kepada dunia bahwa Miami-Dade sangat serius tentang angkutan barang dan kereta api komuter,” kata Komisaris Kionne McGhee dari Dade Selatan.

“Percakapan yang saya lakukan dengan CSX, dengan kepemimpinannya, adalah bahwa mereka sangat tertarik untuk mewujudkannya segera.

Mereka tidak lagi ingin kita menunggu dan berlarut-larut dalam hal ini. Mereka ingin kita melaksanakan ini secepat mungkin.”

Pembicaraan dengan CSX tentang county yang menggunakan atau membeli untuk penumpang menggunakan koridor rel sepanjang 26 mil dari Oleander Junction selatan ke Homestead, yang juga memiliki jalur cabang menuju barat county, telah diadakan selama bertahun-tahun, Mr. Gonzalez menceritakan di pertemuan komisi daerah dua minggu lalu. County telah melihat garis ke barat untuk kaki Timur-Barat dari Rencana Cerdas enam koridor untuk menambahkan angkutan cepat. Sekarang, dengan pola pikir baru di CSX untuk mengembangkan layanan pengiriman dan memanfaatkan lahan tidurnya, pembicaraan tersebut telah dihidupkan kembali di belakang layanan pengiriman baru.

“Jauh waktu, CSX membuat hampir tidak mungkin untuk bergerak di salah satu koridor yang melibatkan CSX,” kata Komisaris daerah Juan Carlos Bermudez pada rapat perencanaan. Dengan pola pikir baru, dia berkata, “Para bintang telah berkumpul untuk setidaknya berdiskusi secara terbuka tentang hal ini, jadi mari kita manfaatkan.”

Dewan meminta penilaian oleh Direktur Eksekutif Aileen Bouclé pada 25 Mei setelah dia bertemu dengan kepala transit daerah Eulois Cleckley.

Mengenai biaya, yang harus ditanggung county setelah mencari dana federal yang vital, Ketua komisi county Oliver Gilbert III mengatakan kepada dewan perencanaan, “Kami akan mencari tahu.”